Замена масла в мостах

Редуктор моста — механическое устройство, предназначенное для передачи вращающего момента от силового агрегата к ведущим колесам. Это весьма дорогостоящий узел, и выход его из строя чреват большими финансовыми тратами. Для того чтобы редуктор служил долго, необходимо тщательно следить за его состоянием путем внешнего осмотра, своевременного ремонта (при необходимости) и замены масла. Современные редукторы мостов — очень надежные устройства, которые при правильной эксплуатации служат очень долго, десятилетиями. Срок службы редуктора обычно во много раз превосходит срок службы самого автомобиля.

Чтобы редуктор служил долго, необходимо своевременно менять масло. Замену масла в мостах можно производить как самостоятельно, так и в специализированном автосервисе, имеющем все необходимое оборудование и расходники. Замена масла не представляет особых трудностей: достаточно загнать машину на яму или эстакаду, открутить пробку сливного отверстия и подставить емкость для сбора. Отработанное масло нельзя выливать на улицу, это наносит ущерб экологии. Отработанное масло утилизируют в установленном порядке.
Менять масло следует в сроки, указанные в сервисной книжке автомобиля. Обычно это каждый 45 000 километров. Однако при тяжелых условиях эксплуатации время замены масла наступает раньше, примерно через 30 000 километров. При каждом техническом обслуживании рекомендуется проверять уровень масла и при необходимости пополнять. Однако в исправном редукторе масло практически не расходуется.

Также при замене масла необходимо внешним осмотром убедиться в отсутствии потеков и повреждений корпуса. Они случаются, когда автомобиль налетает днищем на какое-нибудь твердое препятствие. Замену масла удобно производить не самостоятельно, а вместе с другими операциями по техническому обслуживанию, например, совместно с заменой масла в двигателе. Это позволит сэкономить время и деньги. Заливать в редуктор следует только качественное масло, рекомендованное заводом-изготовителем автомобиля